Vertandingen / Transmissie / Verhoudingen Piaggio
Op zoek naar de juiste vertanding voor jou scooter? Hier hebben we een overzicht van alle mogelijke combinaties. De overbrenging / transmissie / gearing bestaat uit tandwielen voor het primaire gedeelte en het secundaire gedeelte, in totaal 4 tandwielen. De totale verhouding wordt ook wel de 'reductiefactor' genoemd en wordt afgekort met 'RF' Dit is voor het Piaggio 2-takt motorblok, na 1999. Ook geschikt voor Malossi C-one en RC-one carters.
Let wel even op, enkele vertandingen (secundair) worden geleverd met naaldlagers. De as zelf is dan 12mm en het naaldlager heeft een buitendiameter van 16mm. Dit past niet gelijk in een Malossi carter (dan krijg je een lager in een lager en dat werkt niet optimaal), je zult er dan busjes voor moeten (laten) maken. Zoek je een Minarelli vertanding? Klik dan op de link.
| Primair | Secundair | primair RF | secundiar RF | Totaal RF |
| 16/37 (Polini 202.1392) | 15/39 (Top Racing RP-25810) | 2,31 | 2,6 | 6,006 |
| 15/38 (Polini 202.1405 - Malossi 6713339 - Top Racing RP-13742) | 15/39 (Top Racing RP-25810) | 2,53 | 2,6 | 6,578 |
| 16/37 (Polini 202.1392) | 16/47 (Polini 202.1402) | 2,31 | 2,94 | 6,7914 |
| 14/39 (Polini 202.1407 - Malossi 679080) | 15/39 ((Top Racing RP-25810) | 2,79 | 2,6 | 7,254 |
| 15/38 (Polini 202.1405 - Malossi 6713339 - Top Racing RP-13742) | 16/47 (Polini 202.1402) | 2,53 | 2,94 | 7,4382 |
| 16/37 (Polini 202.1392) | 14/47 (Malossi 679969) gelagerd > Malossi 679968 ongelagerd) | 2,31 | 3,36 | 7,7616 |
| 13/39 (Top Racing RP-13741) | 15/39 (Top Racing RP-25810) | 3 | 2,6 | 7,8 |
| 16/37 (Polini 202.1392) | 14/48 (Polini 202.1404) | 2,31 | 3,43 | 7,9233 |
| 13/40 (Polini 202.1378) | 15/39 (Top Racing RP-25810) | 3,08 | 2,6 | 8,008 |
| 14/39 (Polini 202.1407 - Malossi 679080) | 16/47 (Polini 202.1402) | 2,79 | 2,94 | 8,2026 |
| 15/38 (Polini 202.1405 - Malossi 6713339 - Top Racing RP-13742) | 14/47 (Malossi 679969) gelagerd > Malossi 679968 ongelagerd) | 2,53 | 3,36 | 8,5008 |
| 15/38 (Polini 202.1405 - Malossi 6713339 - Top Racing RP-13742) | 14/48 (Polini 202.1404) | 2,53 | 3,43 | 8,6779 |
| 13/39 (Top Racing RP-13741) | 16/47 (Polini 202.1402) | 3 | 2,94 | 8,82 |
| 13/40 (Polini 202.1378) | 16/47 (Polini 202.1402) - Gelagerd | 3,08 | 2,94 | 9,0552 |
| 14/39 (Polini 202.1407 - Malossi 679080) | 14/47 (Malossi 679969) gelagerd > Malossi 679968 ongelagerd) | 2,79 | 3,36 | 9,3744 |
| 14/39 (Polini 202.1407 - Malossi 679080) | 14/48 (Polini 202.1404) | 2,79 | 3,43 | 9,5697 |
| 13/39 (Top Racing RP-13741) | 14/47 (Malossi 679969) gelagerd > Malossi 679968 ongelagerd) | 3 | 3,36 | 10,08 |
| 13/39 (Top Racing RP-13741) | 14/48 (Polini 202.1404) | 3 | 3,43 | 10,29 |
| 13/40 (Polini 202.1378) | 14/47 (Malossi 679969) gelagerd > Malossi 679968 ongelagerd) | 3,08 | 3,36 | 10,3488 |
| 13/40 (Polini 202.1378) | 14/48 (Polini 202.1404) | 3,08 | 3,43 | 10,5644 |
Tandwielverhouding (RF) uitrekenen scooter
Als je serieus bezig bent met tuning en opvoeren dan kom je ook uit bij de vertanding. Het is wel handig om te weten hoe je kan berekenen wat de huidige verhouding is, zodat je daarop verder kan rekenen en kan kijken wat je precies wil veranderen en bereiken. Je berekend de verhouding door eerst van het primaire gedeelte de RF (Reductiefactor) te berekenen. Daarna bereken je de RF van de secundaire vertanding, zodat je de beide verhoudingen met elkaar kan vermenigvuldigen zodat je de totale verhouding hebt.
Deel het aantal tanden van het grote tandwiel door die van het kleine tandwiel. Als voorbeeld nemen we de Polini 16/37 primaire vertanding. Als je 37 deelt door 16 kom je op 2,31. Schrijf dit getal op en doe dit ook voor de secundaire vertanding. Daarna kan je beide getallen vermenigvuldigen. Als je het voorbeeld daarbij neemt van de 15/39 Top racing kom je op een totale RF van (2,31 x 2x6=) 6,006. Hoe lager het getal van de reductiefactor is, des te 'zwaarder' is de vertanding omdat deze minder reduceert. Je kan dit makkelijk vergelijken door het in het aantal omwentelingen uit te drukken. Bij een RF van 6,006 (afgerond 6) draait de primaire as (en dus ook de koppeling) 6 keer rond en dan is het achterwiel 1 keer rondgedraaid. Bij een vertanding met een RF van bijvoorbeeld 10,56 moet de primaire as 10,56 keer ronddraaien om het achterwiel 1 keer te laten draaien.
